武大霸气“限速令”：车辆校内三次超速被拍不准再入校

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不知道大家有没有注意到，校园里的道路上近来安装了电子眼和测速仪呢。为了保障校内交通安全，今后，校外车辆在校园道路上超速行驶（时速超30公里）超过三次就将被列入“黑名单”，禁止入校。

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校园交通新规定
机动车在校园道路上必须以25公里/小时以内的速度行驶，如果超速（实际速度超过30公里/小时就被认定为超速）行驶一个月内被抓拍三次，校内授权车辆将取消入校授权一至三个月，校外车辆则被列入“黑名单”禁止入校。
            武大《校园机动车辆行驶、停放及违规处理暂行规定》

细心的同学或许已经发现，在教五附近的主干道上竖起了设备杆，上面装有电子眼和测速仪，杆上还用大红字注明了“警用设备”。当有车辆驶过时，电子眼的闪光灯就会闪烁，与校外马路上的抓拍设备无异。

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一辆车被抓拍

近年来，出入校园的机动车越来越多，部分车辆的超速行驶增加了校内的安全隐患。武汉大学成为武汉市第一所在校园道路上安装电子眼和测速仪的高校。新学期开始，校外车辆在校园道路上超速行驶（时速超30公里）超过三次，将被列入“黑名单”，今后禁止入校。

而限速25公里/小时则是根据校内综合路况长期考察制定的。这个速度既可以保证车辆正常有序通行，也能最大限度保障师生行人安全。由于目前抓拍测速处于试运行阶段，并未和交管部门系统联网，超速被抓拍的车辆在驶出校门时，门禁工作人员给予口头提醒，只记录，不处罚。

保卫处表示，学校在各个路口都挂出了限速标识，还设置了减速带，提醒车主不要超速。同时今年将在全校各主干道加装10余套相同规格的测速监控设备，并正式按校内规章制度处罚。“未来不排除与交管部门联动，将超速等违章记录传送给交管部门，作为处罚依据的可能。”


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交通安全警钟长鸣
随着私家车数量不断增长，每天在武大三个校区穿行的车辆已超过5万次，近几年每年都有因超速等违章行为酿成的事故。

保卫处治安综合治理办公室吴主任介绍，虽然校园里限速、禁行的各种标识一应俱全，但一些车主我行我素，超速行驶甚至飙车。由于高校保卫处不是执法单位，没有处罚违法车辆的权力，也让一些司机有恃无恐。

不少私家车主坦言，曾看到过校内限速的标识标牌，但把车速控制在25公里/小时的范围内比较困难，特别在路况较好时，一不留神就容易超速。从学校的视频测速监控系统的后台屏幕上也可以看到，仅仅15秒内，就至少有三辆机动车显示“超速”，最快车速达45公里/小时。

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校内道路状况

缺乏足够的监管和震慑，让车辆进入高校后常常随心所欲。随着校内通行车辆的增多，一些交通事故也时常发生。

去年7月的一天晚上，我校校园内，一名女生被一辆小轿车撞倒，当场失去意识，被过往行人送往中南医院重症监护室抢救。目击者反映肇事车辆当时通过路口时速度极快。而撞人后，肇事司机竟悄悄开车离开。

在国内其他高校，校内交通事故同样屡见不鲜。高校内的交通安全问题不容忽视。


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交通安全大家说
这一限速新规无疑大大提高了师生的安全感。对于武大这一规定和保障高校内的交通安全，大家有着怎样的看法呢？

“我举双手赞成，早该管一管在校园里横冲直撞的车辆。”物理科学与技术学院的郑同学表示，学校里的机动车有时速度非常快，还不避让行人，特别是上课和下课的人流高峰期，和车辆“躲猫猫”是常有的事。

文学院阮桂君副教授说，“车辆慢行”应该是所有高校约定俗成的规矩和文化。自己常常在校内开车，有时按照规定时速行驶却被后面车辆鸣笛催促，感到非常无奈，也曾看到过车速过快导致狭窄的路面险象环生。希望通过“重拳”治理超速，让大学的道路文化变得有礼有节。

中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲教授认为，高校校园交通都是自主管理，武汉已有少数高校安装了红绿灯等交管设备，但往往只是单纯的警示。如今装上电子眼和测速仪并结合相应惩罚措施，校内的交通管理标识有望不再形同虚设。

“中国的大学被称为‘围墙里的社会’，但许多高校面积庞大，并且坐落在城市繁华地带，校园交通早已成为城市交通的一部分，应该纳入社会化的交通管理。”胡润洲表示，“十个车祸九个快”，武大从治理超速入手，改善校园交通的做法非常明智。他还建议尽早将校内管理设备与社会道路管理系统联网，以实现更有效的约束。


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珞珞的话 珞珞希望，行驶在武大校园里的每一辆车都可以自觉按照规定的速度行驶。同时，珞珞也要提醒同学们别忘了遵守交通法规哦。毕竟，交通安全要靠我们每一个人的努力嘛。



文章来源：《楚天都市报》
排版：陆雨晴
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